“產(chǎn)品像古典詩(shī)詞一樣優(yōu)美浪漫，生產(chǎn)過(guò)程像涓涓細(xì)流一樣歡快順暢，環(huán)境像電子工廠一樣安靜整潔”，對(duì)許多零部件工廠而言這或許是一個(gè)美好的愿景，但對(duì)全球最大的鋁輪轂制造商——中信戴卡股份有限公司而言，這已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

       在這里，務(wù)實(shí)智能、輕量高效不再是新聞上的字眼，平均每天投入市場(chǎng)一款新產(chǎn)品、誕生四件自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，無(wú)間隙的研發(fā)設(shè)計(jì)試驗(yàn)，能夠充分實(shí)現(xiàn)造型理念到產(chǎn)品實(shí)物的無(wú)縫轉(zhuǎn)化，為客戶提供強(qiáng)大的鍛造鋁輪轂的整體解決方案。

       2004年

      2004年5月，這里建成亞洲首條鍛造鋁輪轂生產(chǎn)線，同年給美國(guó)GM批量供貨。

     2005年

      2005年6月，第二條生產(chǎn)線的加工能力從19寸增至26寸，同年開始為Ford、Chrysler進(jìn)行批量供貨。

        2012年

       2012年10月，第三條鍛造鋁輪轂生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，同年成功開發(fā)法國(guó)PSA首款鍛造車輪。

      2018年

       2018年2月，第四條生產(chǎn)線配備10000噸壓力機(jī)，最大加工能力達(dá)到30寸。同年3月，第五條鍛造生產(chǎn)線開始籌備建設(shè)。

      據(jù)了解，中信戴卡鍛造鋁車輪的生產(chǎn)節(jié)拍可控制在60s以內(nèi)，而國(guó)內(nèi)同行一般在70s以上，材料利用率、成品率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同行業(yè)其他廠家。

      十幾年如一日的開發(fā)，中信戴卡目前已經(jīng)擁有美系、歐系、國(guó)內(nèi)近百款鍛造乘用車輪產(chǎn)品的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，形成了成熟穩(wěn)定的純鍛車輪工藝。

這家世界第一的輪轂制造商

為何發(fā)力鍛造自動(dòng)化？

      同鑄造鋁合金輪轂相比，鍛造鋁合金輪轂有以下優(yōu)點(diǎn)：

• 更高的機(jī)械性能，提高約30%

• 更輕薄的輪輻和輪輞設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

• 更輕的重量，減重可達(dá)15%~25%，節(jié)能環(huán)保

• 更個(gè)性化的外觀，輪輻更細(xì)（鍛銑）

       1988年至今，中信戴卡已經(jīng)從單一的鋁輪轂制造逐步發(fā)展成底盤、動(dòng)力總成、車身零部件、裝備制造、模具研制、表面工程、能源管理等多元產(chǎn)品及綜合業(yè)務(wù)的大型跨國(guó)汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。

        全球客戶幾乎涵蓋奔馳、寶馬、奧迪、豐田、通用、福特等所有世界一流汽車制造商，僅在歐洲，半數(shù)以上的汽車上都有“戴卡制造”的零部件。

        2019年，剛過(guò)而立之年的中信戴卡又將在鍛造自動(dòng)化方面如何發(fā)力？4月23-25日，中信戴卡4條鍛造鋁輪轂生產(chǎn)線將對(duì)業(yè)內(nèi)人士全部開放參觀，“2019金屬成形行業(yè)自動(dòng)化與信息化技術(shù)研討會(huì)——鍛造自動(dòng)化及信息化應(yīng)用”將帶您實(shí)地探秘全球最大的鋁輪轂制造商是怎樣煉成的。