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2016汽車零部件技術發展論壇舉行

發表時間：2016/5/18 17:24:42

“北京車展至今已成功舉辦十四屆，并成為世界頂級車展，但汽車零部件還沒有引起行業和社會的足夠重視，我們希望通過汽車零部件技術論壇與車展組委會共同努力為汽車零部件企業搭建一個具有國際水準的、與北京車展相匹配的汽車零部件最新技術和趨勢傳播平臺，使國際最高水平的新技術能夠在北京車展期間發布，并以此為契機拉動中國汽車零部件產業的發展，引起政府、企業、媒體以及社會各界的關注。”4月27日，《中國汽車報》社有限公司總經理辛寧在“2016汽車零部件技術發展論壇”上表示。

博世、亞新科、亞太機電、微宏動力、博格華納等國內外知名汽車零部件企業相關負責人在論壇上就智能駕駛、混合動力、電動汽車快充及電池安全等熱點，發布了相關技術趨勢。

零部件技術發布平臺待搭建

“2016汽車零部件技術發展論壇”由《中國汽車報》社主辦，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國汽車工業國際合作有限公司協辦，并獲得了2016（第十四屆）北京國際汽車展覽會組委會的支持，在中國國際展覽中心老館（靜安莊）與第十四屆北京車展同期舉行。

辛寧表示：“零部件工業是汽車工業的基礎，零部件應該受到社會和政府的關注，這是我們今天舉辦這個論壇的目的之一；第二個目的是我們希望為汽車零部件企業建立一個與北京國際車展相匹配的國際化發布平臺，并以此為契機拉動中國零部件產業的發展。”

中國汽車工業國際合作有限公司副總經理溫憶梅也認為，零部件需要被關注。零部件產業是汽車關鍵技術核心所在，只有把零部件做好才能真正把整車和裝備做好。她還透露：“北京車展兩年一屆，我們會提前做好下一屆發布的準備工作，未來將設置一個展示區，讓汽車零部件企業把自己最好的產品展示出來，共同交流。”

此外，山西運城經濟開發區汽車招商中心主任楊梅從地方政府在產業升級中扮演的角色角度，闡述了其對汽車零部件產業發展的一些看法。

智能駕駛技術已掌握

當前，汽車行業競爭已是全球競爭。近年來，自主汽車零部件實力有所增強，越來越多的參與到國際競爭，但在亞新科工業科技有限公司副總裁倪威看來，自主零部件企業仍然面臨如何保證產品質量穩定性和一致性的挑戰。倪威建議，自主零部件企業要戒驕戒躁、精益求精、踏踏實實地努力，在全球建立自己的品牌美譽度。

要想建立品牌美譽度不是那么容易的，一個好的品牌是以過硬的技術和產品質量為基礎的。尤其是當前智能駕駛、新能源汽車已成趨勢，自主零部件企業必須掌握相關技術。

論壇上，浙江亞太機電股份有限公司智能駕駛項目技術總監梁濤年在梳理全球各國智能駕駛技術發展情況的同時，詳細闡述了亞太股份在智能駕駛領域的發展規劃。目前，亞太已成功掌握車道偏離警告、自動防撞預警、自適應巡航等駕駛輔助技術，并計劃于2023年實現無人駕駛。

新能源汽車雖發展得如火如荼，但電池安全一直是個問題。微宏動力系統（湖州）有限公司市場副總裁宋寒介紹了微宏動力在快充動力電池技術及電池安全方面的技術進展，包括快充技術如何保證動力電池不衰減，采用不可燃電解液的不燃燒電池技術等。

節能減排技術正升級

汽車節能減排是大勢所趨，汽車零部件企業在這方面下了不少功夫。

此次論壇，博世起發電機事業部中國區工程副總裁龐晶宇講述了已歷經幾代更迭的起停系統。最新的起停技術即能量回收加速輔助系統BRS，可在剎車時回收能量給電池充電，還可使車輛能夠在全電動模式下泊車，也可在走走停停的交通擁堵狀態下實現短途的純電動行駛。

近日，48V技術備受行業熱議，北京博格華納汽車傳動器有限公司技術主管程建璞認為，在當前燃油經濟性和排放法規要求下，傳統12V系統已不能滿足未來汽車電氣化的發展需求，因此目前是推進48V的絕好時機。

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